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Problème de retour liquide
1, Facteurs de soupapes d'extension: Les problèmes de retour des liquides sont souvent liés à la sélection et à une mauvaise utilisation des vannes d'expansion. Une sélection excessive de soupape d'expansion, un réglage incorrect de la surchauffe, une installation incorrecte d'un sac de détection de température ou d'une enveloppe d'isolation endommagée, et une défaillance de la valve d'expansion peut entraîner un phénomène de retour liquide.
2, Contrôle de la quantité de liquide: Pour l'utilisation d'un système de réfrigération capillaire, un liquide excessif provoquera également un rendement liquide.
3, évaporateur et ventilateur: l'évaporateur Frost Selev ou Fanse de défaillance causée par un mauvais transfert de chaleur, le liquide non évaporant entraînera un retour liquide.
4, Fluctuations de température: Des fluctuations fréquentes de la température du stockage du froid peuvent également entraîner la défaillance de la réponse de la valve d'expansion, ce qui entraîne à son tour un retour liquide.
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Problème de startup avec liquide
Description du phénomène
Lorsque le compresseur refroidi par l'air est démarré, le phénomène de moussage sévère de l'huile de lubrification dans le carter est appelé démarrage liquide.
Analyse des causes
La cause profonde de commencer par le liquide est qu'une grande quantité de réfrigérant est dissoute ou déposée dans l'huile de lubrification, ce qui bout et provoque soudainement le moussage de l'huile lubrifiante lorsque la pression est soudainement réduite.
Migration de réfrigérant
Une fois le compresseur fermé, le réfrigérant de l'évaporateur entrera dans le carter en mode "migration du réfrigérant", entraînant un démarrage liquide.
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Problème de retour d'huile
1, conception de pliage de retour d'huile: lorsque la position du compresseur est plus élevée que l'évaporateur, le virage de retour d'huile sur le tuyau de retour vertical est nécessaire et doit être une conception compacte pour réduire le stockage d'huile.
2, Système de charge variable: Dans le système de charge variable, une attention particulière doit être accordée au problème de retour d'huile sous une faible charge, ce qui peut être résolu en utilisant des mesures telles que les doubles d'écoute.
3, Start-up et fonctionnement du compresseur: le démarrage fréquent n'est pas propice au retour d'huile, de sorte que le démarrage fréquent doit être évité, et des mesures appropriées doivent être prises pour assurer le retour en huile.
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Température d'évaporation, température de l'air de retour, pression d'air de retour
Effet de la température d'évaporation
L'augmentation de la température d'évaporation augmentera considérablement la charge du moteur, tandis que la diminution de la température d'évaporation réduira le débit massique réfrigérant et la demande de puissance du moteur sera réduite en conséquence.
La relation entre la température de retour et la température d'évaporation
Le degré de température de l'air de retour est relatif à la température d'évaporation, et une température raisonnable de l'air de retour est très importante pour le fonctionnement efficace du système.
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Température d'échappement, pression d'échappement, volume d'échappement
Température d'échappement excessive
Les principales raisons comprennent une température de retour élevée, un chauffage moteur élevé, un rapport de compression élevé, une pression de condensation élevée, un indice adiabatique du réfrigérant et une sélection de réfrigérant incorrecte. Prenant l'exemple du compresseur R22, lorsque la température d'évaporation est réduite de -5 ° C à -40 ° C, le COP sera considérablement réduit et l'élévation de la température du gaz dans la cavité du moteur peut être augmentée plusieurs fois. Par conséquent, la réduction de la température d'évaporation entraînera directement une augmentation significative de la température d'échappement.
Compresseur refroidi à l'air
La température d'échappement est étroitement liée au rapport de compression (pression de condensation / pression d'évaporation). Plus le rapport de compression est grand, plus la température d'échappement est élevée, moins la capacité de réfrigération du compresseur et plus la consommation d'énergie. La réduction du rapport de compression peut être obtenue en augmentant la pression d'aspiration ou en réduisant la pression d'échappement.
L'effet du rapport de compression
Flux de travail optimisé, entraînant une augmentation de 30% de l'efficacité opérationnelle. De nouvelles politiques ont été mises en œuvre pour améliorer la collaboration et la communication de l'équipe. De nouveaux produits ont été lancés et ont reçu des commentaires positifs sur le marché.
Pression d'échappement
La pression d'échappement excessive est principalement causée par une pression excessive de condensation, qui peut être causée par de l'air excessif dans le système, un réfrigérant excessif et une mauvaise dissipation de la chaleur du condenseur. Le maintien d'une zone de condensation appropriée et un débit moyen de refroidissement est essentiel.
sous-exhaustif
Il est principalement lié au volume de conception du compresseur, à la longueur du tuyau d'aspiration et au diamètre du tuyau. Un tuyau trop long et un diamètre de tuyau trop petit augmenteront la résistance à l'aspiration, affecteront le volume d'aspiration et réduiront ainsi le volume d'échappement.