Quelles sont les vraies raisons du glaçage du compresseur
Le glaçage au port d'air de retour d'un compresseur de stockage froid est un phénomène courant dans les systèmes de réfrigération. Unité de compresseur de type piston Généralement, il ne provoque pas immédiatement des problèmes de système, l'unité de compresseur de type vis et le glaçage mineur n'ont généralement pas besoin d'être traités. Si le phénomène de la formation de gel est sévère, la première étape consiste à comprendre la cause de la formation de gel. Unité de condenseur de type refroidi à l'air
Formation de gel au port de retour du compresseur:
Le gel sur le port d'air de retour indique que la température de l'air de retour du compresseur est trop faible. Alors, quelle situation peut faire en sorte que la température de l'air de retour du compresseur soit trop faible? Unité de condenseur de type refroidi à l'eau
Si le volume et la pression du réfrigérant de la même qualité sont modifiés, l'unité d'évaporateur, la température aura des performances différentes. Si la température de l'air de retour du compresseur est faible, elle montre généralement à la fois une faible pression d'air de retour et un volume de réfrigérant élevé du même volume. Pièce froide mobile La cause profonde de cette situation est que le réfrigérant traversant l'évaporateur ne peut pas absorber complètement la chaleur nécessaire pour se développer à la pression prédéterminée et à la valeur de la température. Projet de réfrigération et construction
1. L'alimentation en réfrigérant liquide à la valve de papillon est normale, mais l'évaporateur ne peut pas absorber correctement la chaleur;
Il y a deux facteurs qui peuvent causer ce problème:
2. L'évaporateur travaille normalement pour absorber la chaleur, mais l'alimentation du réfrigérant à la valve de papillon est trop élevée, ce qui signifie que le débit de réfrigérant est trop élevé. Nous le comprenons généralement comme ayant trop de réfrigérant.
En raison du manque de fluor, l'air de retour du compresseur est givré:
1. En raison du débit extrêmement faible du réfrigérant. Une expansion insuffisante d'un réfrigérant n'utilisera pas toute la zone de l'évaporateur, mais ne formera que de basses températures localement dans l'évaporateur. Dans certaines régions, une expansion rapide due à un réfrigérant insuffisant entraînera une trop faible les températures locales, conduisant à la formation de gel dans l'évaporateur.
Après la formation partielle du gel, en raison de la formation d'une couche d'isolation à la surface de l'évaporateur et de l'échange de chaleur faible dans cette zone, l'expansion du réfrigérant est transférée dans d'autres zones, provoquant progressivement l'ensemble de l'évaporateur à geler ou à geler. L'évaporateur entier forme une couche d'isolation, puis l'extension se propage au tuyau de retour du compresseur, provoquant l'air de retour du compresseur au gel.
2. En raison de la quantité insuffisante de réfrigérant. La faible pression d'évaporation de l'évaporateur conduit à une faible température d'évaporation, ce qui fait progressivement la condensation de l'évaporateur à former une couche d'isolation et transfère le point d'extension vers l'air de retour du compresseur, provoquant l'air de retour du compresseur.
Les deux points ci-dessus montreront le gel de l'évaporateur avant le rendement du compresseur de retour.
En fait, dans la plupart des cas, pour le phénomène de gel, ajustez simplement la valve de dérivation de l'air chaud. Méthode spécifique: Ouvrez le couvercle arrière de la soupape de dérivation de l'air chaud, puis utilisez une clé hexagonale n ° 8 pour tourner le noix de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre. Le processus d'ajustement ne doit pas être trop rapide. Généralement, faites une pause pendant environ un demi-tour, laissez le système fonctionner pendant un certain temps, puis vérifiez la situation de gel avant de décider de continuer à régler. Une fois l'opération stable et que le phénomène de gel du compresseur disparaît, resserrez la couverture finale.
Glaçage à la culasse (glaçage sévère du carter):
Le glaçage à la culasse est causé par une grande quantité de vapeur humide ou de réfrigérant aspiré dans le compresseur. Les principales raisons de cette situation sont:
1. L'ouverture de la soupape de dilatation thermique est ajustée trop grande, ce qui fait que l'installation de l'ensemble de détection de température est incorrecte ou lâche, entraînant la température de détection trop élevée et l'ouverture du noyau de soupape anormalement.
La soupape de dilatation thermique est un régulateur proportionnel à action directe qui utilise la surchauffe à la sortie de l'évaporateur comme signal de rétroaction, le compare à une valeur de surchauffe donnée et génère un signal de déviation pour réguler le flux de réfrigérant entrant dans l'évaporateur. Il intègre un émetteur, un régulateur et un actionneur.
Selon différentes méthodes d'équilibrage, les soupapes de dilatation thermique peuvent être divisées en deux types: des soupapes de dilatation thermique d'équilibrage internes et des soupapes de dilatation thermique externes.
L'ouverture de la soupape de dilatation thermique est ajustée trop grande, l'installation de l'ensemble de détection de température est incorrecte ou la fixation est lâche, entraînant la température de détection trop élevée et provoquant l'ouverture du noyau de la soupape, provoquant une grande quantité de humide La vapeur à aspirer dans le compresseur et conduisant à la formation de gel à la culasse.
Si la surchauffe à la sortie de l'évaporateur est trop élevée, la section surchauffée à l'arrière de l'évaporateur sera trop longue et la capacité de refroidissement sera considérablement réduite; Si la surchauffe de sortie est trop faible, elle peut provoquer un marteau liquide du compresseur ou même un gel sur la culasse. On pense généralement que la soupape d'expansion doit être ajustée à une surchauffe de travail de 3 ℃ à 8 ℃ à la sortie de l'évaporateur.
2. La soupape d'expansion n'est pas étroitement fermée lorsque la clandestins d'alimentation fuit ou s'arrête. Provoquant une grande quantité de liquide de réfrigérant à s'accumuler dans l'évaporateur avant le démarrage. Cette situation peut également provoquer facilement un choc fluide du compresseur!
3. Il y a trop de réfrigérant dans le système. Le niveau de liquide dans le condenseur est plus élevé, la zone d'échange de chaleur de condensation est réduite et la pression de condensation augmente. Autrement dit, la pression devant la soupape d'expansion augmente et la quantité de réfrigérant s'écoulant dans l'évaporateur augmente. Le réfrigérant liquide ne peut pas s'évaporer complètement dans l'évaporateur. Par conséquent, le compresseur suce une vapeur humide, ce qui fait que la culasse se refroidira ou même le gel, et peut provoquer un "marteau liquide". Dans le même temps, la pression d'évaporation sera également plus élevée.
