Ποιοι είναι οι πραγματικοί λόγοι για το πάγωμα του συμπιεστή
Το πάγωμα στη θύρα αέρα επιστροφής ενός συμπιεστή ψυχρής αποθήκευσης είναι ένα κοινό φαινόμενο στα συστήματα ψύξης. Μονάδα συμπιεστή τύπου εμβόλου γενικά, δεν προκαλεί αμέσως προβλήματα συστήματος, μονάδα συμπιεστή τύπου βιδών και δευτερεύον πάγωμα γενικά δεν χρειάζεται να αντιμετωπιστεί. Εάν το φαινόμενο του σχηματισμού παγετού είναι σοβαρό, το πρώτο βήμα είναι να κατανοήσουμε την αιτία του σχηματισμού παγετού. Μονάδα συμπυκνωτή τύπου ψύξης αέρα
Σχηματισμός παγετού στη θύρα επιστροφής του συμπιεστή:
Ο παγετός στη θύρα αέρα επιστροφής υποδεικνύει ότι η θερμοκρασία του αέρα επιστροφής του συμπιεστή είναι πολύ χαμηλή. Ποια κατάσταση μπορεί να προκαλέσει τη θερμοκρασία του αέρα επιστροφής του συμπιεστή να είναι πολύ χαμηλή; Μονάδα συμπυκνωτή τύπου ψύξης νερού
Εάν η ένταση και η πίεση του ψυκτικού μέσου της ίδιας ποιότητας αλλάζουν, η μονάδα εξατμιστή η θερμοκρασία θα έχει διαφορετική απόδοση. Εάν η θερμοκρασία του αέρα επιστροφής του συμπιεστή είναι χαμηλή, εμφανίζει γενικά τόσο χαμηλή πίεση αέρα απόδοσης όσο και υψηλό όγκο ψυκτικού μέσου του ίδιου όγκου. Κινητό κρύο δωμάτιο Η βασική αιτία αυτής της κατάστασης είναι ότι το ψυκτικό που ρέει μέσω του εξατμιστή δεν μπορεί να απορροφήσει πλήρως τη θερμότητα που απαιτείται για να επεκταθεί στην προκαθορισμένη τιμή πίεσης και θερμοκρασίας. Έργο και κατασκευή ψύξης
1. Η παροχή υγρού ψυκτικού στη βαλβίδα πεταλούδας είναι φυσιολογική, αλλά ο εξατμιστής δεν μπορεί να απορροφήσει τη σωστή θερμότητα.
Υπάρχουν δύο παράγοντες που μπορούν να προκαλέσουν αυτό το πρόβλημα:
2. Ο εξατμιστής λειτουργεί κανονικά για να απορροφήσει τη θερμότητα, αλλά η τροφοδοσία ψυκτικού μέσου στη βαλβίδα πεταλούδας είναι πολύ υψηλή, πράγμα που σημαίνει ότι ο ρυθμός ροής του ψυκτικού είναι πολύ υψηλός. Συνήθως το καταλαβαίνουμε ότι έχει πάρα πολύ ψυκτικό.
Λόγω της έλλειψης φθορίου, ο αέρας επιστροφής του συμπιεστή είναι παγωμένος:
1. Λόγω του εξαιρετικά χαμηλού ρυθμού ροής του ψυκτικού μέσου. Η ανεπαρκής επέκταση του ψυκτικού μέσου δεν θα χρησιμοποιήσει ολόκληρη την περιοχή του εξατμιστή, αλλά θα σχηματίζει μόνο χαμηλές θερμοκρασίες τοπικά στον εξατμιστή. Σε ορισμένες περιοχές, η ταχεία επέκταση λόγω ανεπαρκούς ψυκτικού μέσου θα προκαλέσει τις τοπικές θερμοκρασίες να είναι πολύ χαμηλές, οδηγώντας σε σχηματισμό παγετού στον εξατμιστή.
Μετά τον σχηματισμό μερικού παγετού, λόγω του σχηματισμού ενός στρώματος μόνωσης στην επιφάνεια του εξατμιστή και της χαμηλής ανταλλαγής θερμότητας σε αυτήν την περιοχή, η επέκταση ψυκτικού μέσου μεταφέρεται σε άλλες περιοχές, προκαλώντας σταδιακά ολόκληρο τον εξατμιστή να παγετά ή να παγώσει. Ολόκληρος ο εξατμιστής σχηματίζει ένα στρώμα μόνωσης και στη συνέχεια η επέκταση εξαπλώνεται στον σωλήνα επιστροφής του συμπιεστή, προκαλώντας τον αέρα επιστροφής του συμπιεστή στον παγετό.
2. Λόγω της ανεπαρκούς ποσότητας ψυκτικού. Η χαμηλή πίεση εξάτμισης του εξατμιστή οδηγεί σε χαμηλή θερμοκρασία εξάτμισης, η οποία σταδιακά προκαλεί συμπύκνωση στον εξατμιστή να σχηματίσει ένα στρώμα μόνωσης και μεταφέρει το σημείο επέκτασης στον αέρα επιστροφής του συμπιεστή, προκαλώντας τον αέρα επιστροφής του συμπιεστή στον παγετό.
Και τα δύο παραπάνω σημεία θα δείξουν παγετό του εξατμιστή πριν από τον παγετό αέρα επιστροφής του συμπιεστή.
Στην πραγματικότητα, στις περισσότερες περιπτώσεις, για το φαινόμενο παγετού, απλώς ρυθμίστε τη βαλβίδα παράκαμψης ζεστού αέρα. Ειδική μέθοδος: Ανοίξτε το κάλυμμα πίσω άκρου της βαλβίδας παράκαμψης ζεστού αέρα και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί Hex No. 8 για να μετατρέψετε το παξιμάδι ρύθμισης δεξιόστροφα. Η διαδικασία προσαρμογής δεν πρέπει να είναι πολύ γρήγορη. Γενικά, παύση για περίπου μισή στροφή, αφήστε το σύστημα να τρέξει για μια χρονική περίοδο και, στη συνέχεια, ελέγξτε την κατάσταση του παγετού πριν αποφασίσετε εάν θα συνεχίσετε την προσαρμογή. Αφού η λειτουργία είναι σταθερή και το φαινόμενο παγετού του συμπιεστή εξαφανίζεται, σφίξτε το άκρο του καλύμματος.
Πάθος στην κεφαλή κυλίνδρου (έντονο πάγωμα στροφαλοθάλαμου):
Το πάγωμα στην κυλινδροκεφαλή προκαλείται από μια μεγάλη ποσότητα υγρού ατμού ή ψυκτικού που απορροφάται στον συμπιεστή. Οι κύριοι λόγοι για αυτή την κατάσταση είναι:
1. Το άνοιγμα της βαλβίδας θερμικής διαστολής ρυθμίζεται υπερβολικά μεγάλο, προκαλώντας την εξάλειψη ή χαλαρά η εγκατάσταση του πακέτου ανίχνευσης θερμοκρασίας, με αποτέλεσμα τη θερμοκρασία ανίχνευσης να είναι υπερβολικά υψηλή και να προκαλέσει τον πυρήνα της βαλβίδας να ανοίγει ασυνήθιστα.
Η βαλβίδα θερμικής διαστολής είναι ένας άμεσος αναλογικός ρυθμιστής που χρησιμοποιεί την υπερθέρμανση στην έξοδο του εξατμιστή ως σήμα ανάδρασης, το συγκρίνει με μια δεδομένη τιμή υπερθέρμανσης και δημιουργεί ένα σήμα απόκλισης για να ρυθμίσει τη ροή του ψυκτικού που εισέρχεται στον εξατμιστή. Ενσωματώνει έναν πομπό, ρυθμιστή και ενεργοποιητή.
Σύμφωνα με διαφορετικές μεθόδους εξισορρόπησης, οι βαλβίδες θερμικής επέκτασης μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους: βαλβίδες θερμικής διαστολής εσωτερικής εξισορρόπησης και εξωτερικές βαλβίδες θερμικής επέκτασης.
Το άνοιγμα της βαλβίδας θερμικής διαστολής ρυθμίζεται υπερβολικά μεγάλο, η εγκατάσταση του πακέτου ανίχνευσης θερμοκρασίας είναι λανθασμένη ή η στερέωση είναι χαλαρή, με αποτέλεσμα τη θερμοκρασία ανίχνευσης να είναι υπερβολικά υψηλή και να προκαλέσει τον πυρήνα της βαλβίδας να ανοίξει ασυνήθιστα, προκαλώντας μεγάλη ποσότητα υγρού Ο ατμός που πρέπει να αναρροφηθεί στον συμπιεστή και να οδηγήσει σε σχηματισμό παγετού στην κυλινδροκεφαλή.
Εάν η υπερθέρμανση στην έξοδο του εξατμιστή είναι υπερβολικά υψηλή, το υπερθερμαντημένο τμήμα στο πίσω μέρος του εξατμιστή θα είναι πολύ μακρύς και η ικανότητα ψύξης θα μειωθεί σημαντικά. Εάν η υπερθέρμανση της εξόδου είναι πολύ χαμηλή, μπορεί να προκαλέσει υγρό σφυρί συμπιεστή ή ακόμα και παγετό στην κυλινδροκεφαλή. Πιστεύεται γενικά ότι η βαλβίδα επέκτασης θα πρέπει να ρυθμίζεται σε μια υπερθέρμανση εργασίας 3 έως 8 ℃ στην έξοδο του εξατμιστή.
2. Η βαλβίδα επέκτασης δεν είναι σφιχτά κλειστή όταν η βαλβίδα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας διαρρέει ή κλείνει. Προκαλώντας μια μεγάλη ποσότητα ψυκτικού υγρού να συσσωρευτεί στον εξατμιστή πριν από την εκκίνηση. Αυτή η κατάσταση μπορεί επίσης εύκολα να προκαλέσει σοκου του συμπιεστή!
3. Υπάρχει πάρα πολύ ψυκτικό στο σύστημα. Το επίπεδο υγρού στον συμπυκνωτή είναι υψηλότερη, η περιοχή ανταλλαγής θερμότητας συμπύκνωσης μειώνεται και η πίεση συμπύκνωσης αυξάνεται. Δηλαδή, η πίεση μπροστά από τη βαλβίδα επέκτασης αυξάνεται και η ποσότητα ψυκτικού που ρέει στον εξατμιστή αυξάνεται. Το υγρό ψυκτικό δεν μπορεί να εξατμιστεί εντελώς στον εξατμιστή. Ως εκ τούτου, ο συμπιεστής χάλια σε υγρό ατμό, προκαλώντας την ψύξη της κεφαλής του κυλίνδρου ή ακόμα και τον παγετό, και μπορεί να προκαλέσει "υγρό σφυρί". Ταυτόχρονα, η πίεση εξάτμισης θα είναι επίσης υψηλότερη.
