-1-
Masalah pulangan cecair
1, Faktor injap pengembangan: Masalah pulangan cecair sering berkaitan dengan pemilihan dan penggunaan injap pengembangan yang tidak betul. Pemilihan injap pengembangan yang berlebihan, penetapan yang tidak wajar, pemasangan beg penderiaan suhu yang tidak betul atau bungkus penebat yang rosak, dan kegagalan injap pengembangan boleh menyebabkan fenomena pulangan cecair.
2, Kawalan Jumlah Cecair: Untuk penggunaan sistem penyejukan kapilari kecil, cecair yang berlebihan juga akan menyebabkan pulangan cecair.
3, penyejat dan kipas: penyejat fros yang serius atau kegagalan kipas yang disebabkan oleh pemindahan haba yang lemah, cecair yang tidak menguap akan menyebabkan pulangan cecair.
4, turun naik suhu: Perubahan yang kerap dalam suhu penyimpanan sejuk juga boleh menyebabkan kegagalan tindak balas injap pengembangan, yang seterusnya membawa kepada pulangan cecair.
-2-
Masalah permulaan dengan cecair
Penerangan fenomena
Apabila pemampat udara yang disejukkan kembali dimulakan, fenomena minyak pelincir minyak yang teruk di dalam kotak engkol dipanggil cecair bermula.
Menyebabkan analisis
Sebab akar bermula dengan cecair adalah bahawa sejumlah besar penyejuk dibubarkan atau disimpan dalam minyak pelincir, yang tiba -tiba mendidih dan menyebabkan berbuih minyak pelincir apabila tekanan tiba -tiba dikurangkan.
Penghijrahan penyejuk
Selepas pemampat ditutup, penyejuk dalam penyejat akan memasuki kotak engkol dalam mod "penghijrahan penyejuk", menghasilkan permulaan cecair.
-3-
Masalah pulangan minyak
1, Reka Bentuk Bend Pulangan Minyak: Apabila kedudukan pemampat lebih tinggi daripada penyejat, bengkok pulangan minyak pada paip pulangan menegak diperlukan, dan harus menjadi reka bentuk padat untuk mengurangkan penyimpanan minyak.
2, Sistem Beban Variabel: Dalam sistem beban berubah -ubah, perhatian khusus perlu dibayar kepada masalah pulangan minyak di bawah beban rendah, yang dapat diselesaikan dengan menggunakan langkah -langkah seperti penaik ganda.
3, permulaan dan operasi pemampat: Permulaan yang kerap tidak kondusif untuk pulangan minyak, jadi permulaan yang kerap harus dielakkan, dan langkah-langkah yang sesuai harus diambil untuk memastikan pulangan minyak.
-4-
Suhu penyejatan, suhu udara kembali, mengembalikan tekanan udara
Kesan suhu penyejatan
Peningkatan suhu penyejatan akan meningkatkan beban motor dengan ketara, sementara penurunan suhu penyejatan akan mengurangkan aliran jisim penyejuk, dan permintaan kuasa motor akan berkurang.
Hubungan antara suhu pulangan dan suhu penyejatan
Tahap suhu udara kembali adalah relatif kepada suhu penyejatan, dan suhu udara pulangan yang munasabah sangat penting untuk operasi sistem yang cekap.
-5-
Suhu ekzos, tekanan ekzos, jumlah ekzos
Suhu ekzos yang berlebihan
Sebab -sebab utama termasuk suhu pulangan yang tinggi, pemanasan motor yang tinggi, nisbah mampatan tinggi, tekanan pemeluwapan yang tinggi, indeks adiabatik penyejuk dan pemilihan penyejuk yang tidak betul. Mengambil pemampat R22 sebagai contoh, apabila suhu penyejatan dikurangkan dari -5 ° C hingga -40 ° C, COP akan dikurangkan dengan ketara, dan kenaikan suhu gas dalam rongga motor boleh meningkat beberapa kali. Oleh itu, mengurangkan suhu penyejatan secara langsung akan membawa kepada peningkatan yang ketara dalam suhu ekzos.
Pemampat udara yang disejukkan
Suhu ekzos berkait rapat dengan nisbah mampatan (tekanan pemeluwapan/tekanan penyejatan). Semakin besar nisbah mampatan, semakin tinggi suhu ekzos, kapasiti penyejukan kurang pemampat, dan penggunaan lebih banyak kuasa. Mengurangkan nisbah mampatan boleh dicapai dengan meningkatkan tekanan sedutan atau mengurangkan tekanan ekzos.
Kesan nisbah mampatan
Aliran kerja yang dioptimumkan, mengakibatkan peningkatan kecekapan operasi 30%. Dasar baru telah dilaksanakan untuk meningkatkan kerjasama dan komunikasi pasukan. Produk baru dilancarkan dan mendapat maklum balas positif di pasaran.
Tekanan ekzos
Tekanan ekzos yang berlebihan disebabkan terutamanya oleh tekanan pemeluwapan yang berlebihan, yang mungkin disebabkan oleh udara yang berlebihan dalam sistem, penyejuk yang berlebihan, dan pelesapan haba yang lemah dari kondensor. Mengekalkan kawasan pemeluwapan yang sesuai dan kadar aliran sederhana penyejukan adalah kritikal.
underexhaust
Ia terutamanya berkaitan dengan jumlah reka bentuk pemampat, panjang paip sedutan dan diameter paip. Terlalu panjang paip dan diameter paip terlalu kecil akan meningkatkan rintangan sedutan, mempengaruhi jumlah sedutan, dan dengan itu mengurangkan jumlah ekzos.